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第1章 绪论1

1.1引言1

1.2人为因素学的发展历程1

1.3航空人为因素研究的发展2

1.4人为因素定义和研究领域5

第2章 人的局限与能力8

2.1概述8

2.2视觉局限和能力9

2.2.1人类视觉系统的工作原理9

2.2.2飞行活动中的视觉功能10

2.2.3进近和着陆过程中的视错觉15

2.3听觉局限和能力17

2.3.1生理机制17

2.3.2听力丧失18

2.4生理节奏、睡眠和疲劳19

2.4.1生理节奏19

2.4.2睡眠20

2.4.3疲劳25

2.5缺氧28

2.5.1缺氧原因28

2.5.2缺氧阶段29

2.5.3预防缺氧的对策30

2.6注意力31

2.6.1注意力相关概念31

2.6.2打断与干扰32

2.6.3减少打断和干扰的策略33

2.7前庭系统33

2.7.1生理机制34

2.7.2主要功能35

2.7.3前庭错觉类型35

2.8情景意识37

2.8.1定义37

2.8.2维持情景意识37

2.9记忆39

2.9.1感官记忆39

2.9.2短时记忆40

2.9.3长时记忆41

2.9.4工作记忆42

2.10决策43

2.10.1影响决策的因素43

2.10.2提高决策质量的方法44

2.11工作负荷44

2.11.1工作负荷定义45

2.11.2工作负荷的测量评估45

2.11.3工作负荷、工作量和绩效46

2.12压力47

2.12.1压力源47

2.12.2压力症状48

2.12.3管理压力49

2.13态度50

2.13.1反权威（别告诉我该怎么办）50

2.13.2冲动（这有什么可想的）50

2.13.3侥幸心理（这不会发生在我身上）51

2.13.4大男子主义（我能处理好）51

2.13.5顺从（有什么用呢）51

2.14生活方式51

2.14.1药物对飞行安全的影响52

2.14.2营养和饮食习惯对飞行安全的影响55

2.14.3身体锻炼对飞行安全的影响55

第3章 人为差错56

3.1人为差错定义及相关概念56

3.1.1人为差错56

3.1.2违章57

3.1.3失误57

3.1.4组织差错58

3.1.5失效58

3.2人为因素分析模型58

3.2.1 SHEL模型58

3.2.2 Reason模型61

3.2.3民航不安全事件人为因素分析模型（OHFAM）65

第4章 人机工效方面的研究72

4.1驾驶舱人机界面72

4.1.1发展历程72

4.1.2驾驶舱人机界面设计的工效研究内容77

4.1.3驾驶舱人机界面系统的发展趋势80

4.2驾驶舱环境82

4.2.1驾驶舱环境对人的影响及相关设计要求82

4.2.2驾驶舱环境的发展87

4.3驾驶舱自动化88

4.3.1使用自动化的原因89

4.3.2自动化的分级90

4.3.3自动化带来的问题91

4.3.4自动化系统设计和研究93

第5章 航空安全管理上的应用96

5.1团队资源和威胁管理96

5.1.1个人与团队96

5.1.2团队资源管理100

5.1.3威胁与差错管理106

5.2产品寿命周期中的人为因素113

5.2.1产品寿命周期113

5.2.2产品寿命周期中的人为因素规划115

5.3安全文化123

5.3.1组织安全123

5.3.2航空安全文化内涵124

5.3.3安全文化建设现状133

参考文献137